Há dois comboios a vapor que já foram
portugueses e que circulam agora nas montanhas do Jura, a cordilheira que
protege a cidade de Neuchatel onde está instalada a selecção portuguesa de
futebol. As duas máquinas estiveram ao serviço nas linhas do Douro e do Tu.
Foram compradas à CP por uma associação privada suíça que as pôs novamente nos
carris. São duas máquinas centenárias: uma de 1897, a outra de 1905. As
locomotivas abrem ao público nos meses do Verão mas no resto do ano, se a neve
o permitir, podem ser alugadas para todo o tipo de iniciativas. O enviado
especial da TSF ao Euro 2008, André Tenente, apanhou o comboio, conversou com
Stephan Carroza, o homem que as conduz, e registou os sons que contam a
história dos primórdios do caminho-de-ferro.quarta-feira, 21 de dezembro de 2011
Dois antigos comboios da Linha do Douro e Tua circulam agora nas montanhas do Jura “ Suíça”
Há dois comboios a vapor que já foram
portugueses e que circulam agora nas montanhas do Jura, a cordilheira que
protege a cidade de Neuchatel onde está instalada a selecção portuguesa de
futebol. As duas máquinas estiveram ao serviço nas linhas do Douro e do Tu.
Foram compradas à CP por uma associação privada suíça que as pôs novamente nos
carris. São duas máquinas centenárias: uma de 1897, a outra de 1905. As
locomotivas abrem ao público nos meses do Verão mas no resto do ano, se a neve
o permitir, podem ser alugadas para todo o tipo de iniciativas. O enviado
especial da TSF ao Euro 2008, André Tenente, apanhou o comboio, conversou com
Stephan Carroza, o homem que as conduz, e registou os sons que contam a
história dos primórdios do caminho-de-ferro.
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